Vought F4U Corsair
En los años 70, cuando estaba muy joven, en la televisión pasaban una serie llamada Los Tigres Voladores (Black Sheep Squadron)....
Quedé enamorado de este avión con esas elegantes alas en forma de gaviota. Las formas finas y elegantes de este precioso avión hacen de él un verdadero espectáculo al volar.
Es verdaderamente grande, con una hélice gigantesca de 4.04 metros, un motor radial de 18 cilindros y 1850 HP, con cerca de 4100 kilogramos lo hace extraordinariamente grande comparado con los 2300 kilogramos del Spitfire.
El primer vuelo se realizó en mayo de 1940, se diseñó como un caza embarcado en portaaviones, en octubre alcanzó los 652 km/h en vuelo horizontal, muy superior a otro caza de la época pero el proceso de desarrollo fue tan complejo que no se realizó la primer entrega al servicio activo hasta julio de 1942.
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| De Kaboldy - Trabajo propio, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17971072 |
F4U-4 (Último modelo durante la guerra)
Referencia datos: Aeroweb
Características generales
- Longitud: 10,2 m
- Envergadura: 12,5 m
- Altura: 4,5 m
- Peso vacío: 4174 kg
- Peso cargado: 6653 kg
- Planta motriz: 1× motor radial de 18 cilindros Pratt & Whitney R-2800-18W Double Wasp.
- Hélices: 1× cuatripala por
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 718 km/h (446 MPH; 388 kt)
- Alcance: 1 617 km (873 nmi; 1 005 mi)
- Techo de vuelo: 12 649
- Régimen de ascenso: 19,7 m/s
Armamento
- Armas de proyectiles:
- 6× Ametralladoras M2 Browning de 12 7 mm (.50), con 400 proyectiles, o
- 4× Cañones automáticos AN/M2 de 20 mm
- Bombas: 1800kg (4000 lb)
- Cohetes: 8× HVAR de 12,7 cm
Este avión inicialmente operó solo desde bases terrestres debido a algunos problemas pero en la Royal Navy fue desplegado desde portaaviones participando en operaciones contra la marina alemana (contra el TIRPITZ) y en Sumatra en el pacífico. Fue considerado por todos, usuarios y rivales, el mejor caza en el teatro de operaciones del pacífico. Esto es ratificado por el hecho de que después de la guerra continuó en fabricación y estuvo en operaciones en la guerra de Corea y las últimas entregas fueron para la Aeronavale Francesa para ser usado en Indochina, el último Corsair fabricado se entregó en enero de 1952 y en total se construyeron 12 571 cazas de las diferentes variantes y el último se retiró del servicio en el año de 1979 con la fuerza aérea de Honduras.
Durante la segunda guerra mundial se acreditó el derribo de 2 140 aviones japoneses con la pérdida de sólo 189 aviones en 64 051 salidas de combate para una relación de 11:1.
Este avión fue fabricado en diferentes instalaciones debido a la alta demanda por lo que tuvo varias denominaciones de acuerdo al fabricante; F4U para Vought, FG-1 por Goodyear y F3A por Brewster. Es tan bueno el diseño que aún hoy en dia hay varios en condiciones de vuelo y lo hacen en diversos show aereos.
Es uno de los aviones que a pesar de haber tenido un desempeño en combate verdaderamente asombroso no tuvo la fortuna de ser de los más reconocidos y hasta adorados por los conocedores. Esto también se debe a que rivalizó con diversos modelos verdaderamente increíbles y que fueron más ampliamente usados en la segunda guerra mundial. El Grumman F4F, F6F, F8F y el lockheed P-38 fueron de más aceptación por parte de las personas y eso hace de este un modelo poco reconocido aunque el desempeño fue excelente.
Ya tendré oportunidad de escribir sobre estos y otros modelos de aviones caza así como de otro tipo de aviones...y de países fabricantes pue este blog se trata de aviones y aviación no de algún país en particular, mis ideas políticas no hacen parte de este entorno.
Espero les agrade este escrito y escucho comentarios.
Un abrazo a todos los lectores y ánimo para hacer lo que les gusta.
Desde Medellín, Colombia.
